Zcela nové Volvo XC70
• Zvýšená bezpečnost dětí díky světovým inovacím • Pokročilé systémy přispívají k vyšší bezpečnosti • První Volvo XC70 se šestiválcovým motorem • Systém pohonu všech kol a pokročilé jízdní systémy • Prvotřídní komfort a variabilní funkce • Audiosystém světové třídy Nové Volvo XC70 představuje třetí generaci robustního modelu „cross country“ značky Volvo. Podobně jako nový model V70 nabízí vše, co souvisí s luxusem a prostorným interiérem, sportovními jízdními vlastnostmi a s vysokým komfortem. XC70 navíc přichází s celou řadou inteligentních řešení, která zvyšují jeho flexibilitu a praktičnost. Bezpečnost je přirozeně na nejvyšší úrovni a automobil navíc přichází se světovou novinkou vyvinutou inženýry značky Volvo: integrovanými dětskými sedáky s možností volby ze dvou výšek sezení. „Nové Volvo XC70 bylo vyvinuto pro lidi, kteří chtějí své sny prožít.“ říká Lex Kerssemakers, vrchní viceprezident pro značku, obchod a produktovou strategii ve společnosti Volvo Cars. „Nabízí správný přístup, možnosti a výbavu pro příjemné cesty za dobrodružstvím. A stejně jako nový model V70 jednoznačně potvrzuje stále pevnější pozici značky Volvo v prémiovém segmentu. Je proto logické, že Volvo XC70 by mělo nabízet do velké míry stejný charakter a vlastnosti. Klademe důraz na design, komfort a vysokou úroveň bezpečnosti. Fakt, že Volvo XC70 je nyní ještě variabilnější a schopnější než jeho předchůdce, je přímou odezvou na přání a potřeby našich zákazníků.“ 1. Vyšší bezpečnost dětí díky světové novince • Vyšší bezpečnost dětí díky zvětšeným nafukovacím clonám a integrovaným sedákům – světová novinka • Nová, pevnější konstrukce boků • Deformační zóny vyrobené z různých druhů oceli • Spodní příčník přispívá k lepší kompatibilitě s vozidly odlišných rozměrů • Kompaktní, napříč uložené motory přispívají k lepší nárazové bezpečnosti • Systém WHIPS druhé generace • Ochrana ostatních účastníků silničního provozu • Další pasivní bezpečnostní systémy „Když jsme vyvíjeli nové Volvo XC70, bylo naším cílem podobně jako u Volva V70 vytvořit nejbezpečnější automobil v daném segmentu,” říká Ingrid Skogsmo, ředitelka bezpečnostního střediska Volvo Cars Safety Centre. „Model XC70 sdílí stejnou důmyslnou síť navzájem propojených bezpečnostních systémů s Volvem S80. Patentovaná konstrukce přídě zajišťuje vysoce efektivní pohlcování energie. A bezpečnostní systémy v interiéru zahrnují nejnovější generaci bočních airbagů a systému na ochranu před poraněním krku. Navíc představujeme světovou inovaci v oblasti bezpečnosti dětí.” Vylepšená bezpečnost dětí díky zvětšeným nafukovacím clonám a integrovaným sedákům, které znamenají unikátní průlomové řešení. Pro zvýšení bezpečnosti dětí na zadních sedadlech modelu XC70 společnost Volvo dále vylepšila systém SIPS na ochranu proti bočnímu nárazu, zesílila konstrukci karosérie, zvětšila nafukovací clony a zkonstruovala výškově nastavitelný dětský sedák, který je současně světovou novinkou. Tento sedák je integrovaný do zadního sedadla a může být nastaven do dvou výšek, čímž je zajištěno, že děti různé velikosti sedí dostatečně vysoko, aby viděly z oken a současně pro ně byla zajištěna maximální možná ochrana. Spodní poloha je určena pro děti s výškou od 115 do 140 cm a s hmotností mezi 22 a 36 kg, zatímco horní poloha je určena pro děti měřící 95 – 120 cm a vážící mezi 15 a 25 kg. Nové Volvo XC70 může být vybaveno integrovanými dětskými sedáky zabudovanými do obou vnějších zadních sedadel. Díky nastavitelnému sedáku je geometrie vedení bezpečnostního pásu optimální bez ohledu na výšku dítěte. Integrované sedáky jsou rovněž doplněny bezpečnostními pásy se speciálně upravenými omezovači tahu. Pokud se riziko kolize i přes vydanou výstrahu stále zvyšuje, je aktivován systém na podporu brzdění. Nafukovací clony v novém Volvu XC70 byly prodlouženy o 60 mm, což v kombinaci s výškově nastavitelnými dětskými sedáky a pevnou konstrukcí boků vozu zajišťuje dětem různých velikostí účinnou ochranu při bočním nárazu. Skutečnost, že děti mají k dispozici komfortní místo na sedácích, také přispívá k vytvoření příjemnější atmosféry ve vozidle a zajišťuje lepší podmínky pro uvolněnou jízdu. Airbag spolujezdce může být pomocí klíče deaktivován. Sedadlo spolujezdce může být navíc vybaveno kotvami pro upevnění dětské sedačky obrácené zády ke směru jízd, pokud byl na tomto sedadle deaktivován airbag. Nová, zesílená konstrukce boků Pro optimalizaci ochrany všech cestujících v případě bočního nárazu byly boky karosérie nové XC70 nejen zesíleny, ale současně odlehčeny díky dobře vyvážené kombinaci různých druhů vysokopevnostní oceli (vysokopevnostní oceli, extra-vysokopevnostní oceli a extrémně pevné ultra-vysokopevnostní oceli). Různé komponenty a druhy oceli navzájem spolupracují s cílem minimalizovat průnik cizorodých předmětů do interiéru vozu. Záměrem bylo, aby se celý automobil pohyboval směrem do strany - pryč od narážejícího vozidla. Nový typ bočního airbagu, který byl poprvé představen u zcela nového Volva S80, dělá ze systému SIPS vyvinutého společností Volvo ještě účinnější bezpečnostní systém. Nové boční airbagy jsou vybaveny dvěma nezávislými komorami – jednou pro oblast boků a jednou pro hrudník. Vzhledem k tomu, že boky dokáží odolat výrazně větší síle než hrudník, je spodní komora v případě nárazu nafouknuta na pětkrát větší tlak než komora horní. Boční airbagy spolupracují také s nafukovacími clonami a s bezpečnostními výztuhami karosérie, přičemž cílem této spolupráce je zajištění co nejefektivnější ochrany. Deformační zóny vyrobené z různých druhů oceli Patentovaná konstrukce přídě nového Volva XC70 je rozdělena do zón, z nichž každá plní v průběhu procesu deformace odlišnou roli. Vnější zóny jsou odpovědné za většinu deformací. Čím více se síly vznikající při kolizi přibližují prostoru pro cestující, tím méně se materiál deformuje. Aby bylo zajištěno, že každá zóna bude mít odpovídající vlastnosti, jsou v různých konstrukcích použity celkem čtyři různé druhy oceli. Kromě běžné karosářské oceli jsou použity tři různé druhy vysokopevnostní oceli: Vysokopevnostní ocel, extra-vysokopevnostní ocel a ultra-vysokopevnostní ocel. „Díky systému rozdělení do zón můžeme na maximum využít vlastností každého materiálu tak, aby bylo možné zajistit nejlepší možnou absorpci energie,” vysvětluje Ingrid Skogsmo. „Cílem je, aby byl prostor pro cestující při různých scénářích kolizí odpovídajícím způsobem ochráněn.” ZÓNA PRO DEFORMACE PŘI NÍZKÝCH RYCHLOSTECH Přední nárazník je upevněn na příčníku vyrobeném z hliníku. Upevnění tohoto příčníku na podélných nosnících karosérie bylo zkonstruováno jako deformovatelné prvky. Tyto deformační prvky pomáhají absorbovat síly vzniklé při nárazech v malé rychlosti, aniž by přitom došlo k poškození hlavní konstrukce karosérie. ZÓNA PRO DEFORMACE PŘI VYSOKÝCH RYCHLOSTECH Přímé části podélných prvků jsou vyrobeny z vysokopevnostní oceli, což je vysoce odolný druh oceli optimalizovaný pro vysokou absorpci energie. Tato zóna zajišťuje maximum deformací. ZÁLOŽNÍ ZÓNA Nosníky stáčející se směrem k A-sloupkům slouží jako bariéra chránící prostor pro cestující a také jako záložní zóna pro případné další zmenšení deformací. Jejich tvar navíc pomáhá minimalizovat riziko průniku předních kol do prostoru pro cestující. Namísto toho kolo pomáhá při pohlcování sil vzniklých při kolizi. Tato sekce je velmi robustní a je vyrobena z extra-vysokopevnostní oceli. TŘÍBODOVÉ UPEVNĚNÍ Rigidní příčník spojuje oba A-sloupky a spodní boční prvky, čímž na každé straně vzniká mimořádně robustní tříbodové upevnění. Tato konstrukce je velmi účinná při ochraně prostoru pro cestující v případě silného nárazu. Spodní příčník přispívá k lepší kompatibilitě Vzhledem ke své vyšší světlé výšce má Volvo XC70 relativně vysoko umístěné nárazníky, které mohou vytvářet vyšší riziko poškození protijedoucích osobních automobilů s níže umístěnými nárazníky. Pro snížení rizika poranění při kolizi je přední nápravnice Volva XC70 doplněna sníženým příčníkem, jenž je umístěn ve výšce nárazníků běžných automobilů. Tento snížený příčník je integrován do konstrukce modelu XC70 a je nenápadně skryt za předním spoilerem. Při kolizi má spodní příčník za úkol zasáhnout ochrannou konstrukci protijedoucího vozidla a aktivovat jeho deformační zóny tak, aby byla zajištěna maximální úroveň ochrany cestujících. Kompaktní napříč uložené motory přispívají k vysoké úrovni bezpečnosti v případě nárazu Podobně jako jeho větší sourozenec v modelové řadě XC – Volvo XC90, také Volvo XC70 je vybaveno napříč uloženým hnacím ústrojím a pohonem všech kol. Tato konfigurace poskytuje motoru pod kapotou více prostoru a pomáhá snižovat riziko jeho průniku do prostoru pro cestující v případě čelního nárazu. Díky extrémně kompaktním rozměrům a efektivnímu zabudování do motorového prostoru se podařilo do nového Volva XC70 napříč umístit i šestiválcový motor. Druhá generace systému WHIPS Systém společnosti Volvo pro předcházení poranění krku WHIPS (Whiplash Protection System) je jedním z nejúčinnějších systémů svého druhu na trhu. V případě nárazu zezadu doprovází opěradlo sedadla tělo cestujícího při jeho počátečním pohybu a ztlumí sílu nárazu podobně, jako když ruka zachytí letící míč. Nové Volvo XC70 je vybaveno stejnou generaci mechanismu WHIPS, která byla představena u modelu S80. Tato generace systému byla dále vyvinuta, díky čemuž je zajištěn jemný tlumicí pohyb a dobrý kontakt mezi hlavou a opěrkou sedadla v průběhu celé sekvence nárazu. Ochrana ostatních účastníků silničního provozu Také ochrana chodců a cyklistů byla u zcela nového Volva XC70 dále vylepšena. Příď byla vylepšena zejména o schopnost pohlcování nárazové energie. Velkoryse dimenzovaná měkká konstrukce předního nárazníku významně eliminuje riziko poranění nohou chodce. Spodní okraj spoileru byl zesílen a posunut vpřed, téměř do jedné úrovně s nárazníkem. Cílem této úpravy bylo zvětšit plochu pro kontakt s nohami chodce nebo cyklisty, což dále přispívá ke snížení rizika vzniku poranění. Kapota byla zvýšena a na její spodní straně se nachází voštinová struktura, která podobně rozkládá zatížení vyvolané případným nárazem a pomáhá tak absorbovat energii a snižovat riziko poranění osob. Další aktivní bezpečnostní systémy • Teleskopický sloupek řízení, který se při deformaci pohybuje horizontálním směrem a zajišťuje tak nejlepší možnou interakci s airbagem • Pedály s funkcí omezující riziko jejich průniku do prostoru pro cestující • Airbagy s dvoufázovou funkcí • Předpínače bezpečnostních pásů na všech pěti sedadlech • Upozornění na nezapnutý bezpečnostní pás na všech pěti sedadlech • Omezovače tahu bezpečnostních pásů na předních sedadlech • Vyztužená, napříč umístěná trubková výztuž mezi A-sloupky • Pevné trubky systému SIPS v sedadlech a robustní hořčíková konzola uprostřed vozu • Diagonálně umístěné výztuže z ultra-vysokopevnostní oceli zabudované ve dveřích 2. Pokročilé jízdní systémy přispívají k vyšší úrovni bezpečnosti • Systém upozornění na nebezpečí kolize s podporou brzdění a s nouzovými brzdovými světly• Adaptivní tempomat• Pokročilé informační systémy přispívají k lepší kontrole nad vozidlem• Aktivní bi-xenonové světlomety s funkcí natáčení• Pokročilé, vzájemně spolupracující brzdné funkce • Osobní komunikátor s detektorem srdečního tepu zvyšuje úroveň osobní bezpečnosti• Laminovaná skla všech oken a odkládací schránka v zavazadlovém prostoru s automatickým zamykáním „Nejlepší způsob, jak zajistit ochranu posádky vozidla, je nehodám předcházet,“ říká Ingrid Skogsmo. „Proto jsme vyvinuli celou řadu pokročilých jízdních a podpůrných systémů, které inteligentně spolupracují a pomáhají řidiči v obtížných situacích, aniž by přitom přebíraly řízení nebo odpovědnost za bezpečnost jízdy. Jejich úkolem je pomoci řidiči učinit správné rozhodnutí, upozornit jej na nebezpečí a různými způsoby mu poradit, jak se nejlépe dostat z nebezpečné situace.“ Systém upozornění na nebezpečí kolize s podporou brzdění a s nouzovými brzdovými světlyNárazy zezadu představují běžný typ dopravních nehod. V mnoha případech je příčinou nehody nepozornost řidiče a jeho opožděná reakce. Proto společnost Volvo Cars vyvinula systém označovaný jako Upozornění na nebezpečí kolize s podporou brzdění. Jedná se o pokročilý systém s pomocnými funkcemi, jehož úkolem je předcházet nárazům do vozidel vpředu nebo minimalizovat důsledky takových srážek, pokud k nim přes všechna opatření dojde. Prostor před vozidlem je nepřetržitě monitorován pomocí radarového čidla. Systém je aktivován celou řadou způsobů v různých fázích sekvence: Pokud se automobil zezadu blíží k jinému vozidlu a řidič nereaguje, začne na čelním skle blikat červené výstražné světlo. Současně s ním zazní výstražný zvukový signál. V některých situacích tyto dva signály stačí, aby řidič začal reagovat a vyhnul se nebezpečí. Pokud se riziko kolize i přes vydanou výstrahu stále zvyšuje, je aktivován systém na podporu brzdění. Aby se zkrátila doba reakce, jsou brzdy připraveny k činnosti automatickým přiblížením brzdových destiček co nejblíže kotoučům. Současně s tím dochází k hydraulickému zvýšení brzdného tlaku, čímž je zajištěna vysoká účinnost brzdění i tehdy, pokud řidič nesešlápne brzdový pedál dostatečnou silou. „Pokud není rychlost jízdy příliš vysoká, pomáhá systém podpory brzdění zmírnit důsledky takové kolize,“ říká Ingrid Skogsmo. „K tomu je však vždy nezbytná reakce řidiče.“ Silné brzdění je řidičům za vozidlem signalizováno blikajícími brzdovými světly (v Evropě – na americkém trhu svítí brzdová světla nepřerušovaně). Jakmile rychlost poklesne pod 30 km/h, dojde rovněž k aktivaci nouzových světel. Aby bylo možné výstražný systém přizpůsobit různým podmínkám a individuálním stylům jízdy, je možné citlivost systému nastavit v menu automobilu. K dispozici jsou celkem tři úrovně nastavení. Adaptivní tempomat Abychom pomohli řidičům udržet bezpečnou vzdálenost od vozidel vpředu, vyvinula společnost Volvo Cars adaptivní tempomat ACC. Tento systém by měl být primárně považován za komfortní prvek, ale přispívá také ke klidnější jízdě v případě nerovnoměrného tepu dopravy. Technologie adaptivního tempomatu navíc slouží jako základ pro některé pokročilé systémy jízdní podpory vyvinuté společností Volvo. Za pomoci radaru adaptivní tempomat nepřetržitě sleduje odstup od automobilů vpředu a automaticky upraví rychlost jízdy tak, aby se tato mezera nadměrně nezmenšovala. Řidič tempomat aktivuje nastavením požadované rychlosti v rozmezí 30 a 200 km/h a následně vybere minimální časový odstup od vozidel vpředu. Celkem má řidič na výběr pět časových odstupů. Pokročilé informační systémy přispívají k lepší kontrole nad vozidlem Zcela nové Volvo XC70 je rovněž vybaveno systémem BLIS pro eliminaci mrtvého úhlu a inteligentním informačním systémem řidiče (IDIS) – oba tyto systémy pomáhají řidiči při zachování lepší kontroly nad dopravní situací. Za pomoci kamer zabudovaných do vnějších zpětných zrcátek systém BLIS registruje, zda se v mrtvém úhlu po stranách automobilu nenachází jiné vozidlo. Pokud je v mrtvém úhlu rozpoznán další automobil, rozsvítí se kontrolka u příslušného zpětného zrcátka, která řidiče na tuto skutečnost upozorní a zvýší tak jeho možnost učinit správné rozhodnutí. Systém IDIS je elektronický informační systém, který v náročných situacích pomáhá zabraňovat rušení řidiče nevýznamnými informacemi. Díky neustálému sledování určitých funkcí vozidla, jako jsou pohyby volantu a plynového pedálu, používání ukazatelů směru nebo brzd, dokáže systém IDIS zhodnotit složitost dané situace. Všechny tyto informace jsou zpracovávány a při dosažení určité úrovně složitosti dopravní situace jsou pozdrženy veškeré informace, které nejsou klíčové z hlediska bezpečnosti (například telefonáty nebo příchozí SMS zprávy). Aktivní bi-xenonové světlomety s funkcí natáčení Aby bylo dosaženo optimální viditelnosti při jízdě za tmy po klikatých cestách, může být nové Volvo XC70 vybaveno aktivními bi-xenonovými světlomety, které se natáčejí do zatáček. Miniaturní procesor sleduje a analyzuje celou řadu parametrů a optimalizuje směr světla podle aktuální situace. Světlomety se mohou natáčet v každém směru až o 15 stupňů (což představuje celkový úhel mezi koncovými polohami 30 stupňů), díky čemuž jsou světlomety schopny osvětlit vozovku na delší vzdálenost. Tato funkce je za denního světla automaticky deaktivována, čímž je systém chráněn před zbytečným opotřebením. Aby se snížilo riziko oslnění protijedoucích řidičů, je úhel sklonu světlometů dynamicky upravován v závislosti na zatížení vozidla nebo podle toho, zda se vozidlo právě rozjíždí nebo brzdí. O čistotu předních světlometů se stará elektromechanický vysokotlaký systém, který omývá světlomety jednotlivě, čímž je vždy zajištěna dostatečná intenzita osvětlení cesty před vozidlem. Pokročilé, vzájemně spolupracující brzdné funkce Nové Volvo XC70 je vybaveno pokročilým systémem s řadou funkcí, které se společně starají o to, aby brzdná dráha byla ve všech situacích co nejkratší. HYDRAULICKÝ BRZDOVÝ ASISTENT (HBA) představuje novou generaci systému pro panické brzdění od společnosti Volvo. Pomáhá řidiči zabrzdit v nouzové situaci na nejkratší možné vzdálenosti. Na rozdíl od dřívějších systémů, které jsou založeny výhradně na využití vakua, je v tomto případě brzdný účinek posilován také pomocí hydrauliky. Pokud řidič v nouzové situaci nesešlápne brzdový pedál dostatečnou silou, pomůže HBA zajistit optimální využití protiblokovacího systému ABS k maximálnímu zkrácení brzdné dráhy. OPTIMALIZOVANÝ HYDRAULICKÝ BRZDOVÝ SYSTÉM (OHB) posiluje výkon brzd při prudkém brzdění, když za pomoci hydrauliky kompenzuje nízký podtlak (vakuum) v posilovači brzd. NOUZOVÉ POHOTOVOSTNÍ BRZDĚNÍ (READY ALERT BRAKES - RAB) dokáže předvídat prudké brzdění a v takovém případě přiblíží brzdové destičky ke kotoučům ještě dříve, než řidič sešlápne brzdový pedál. Tím se zkrátí reakční doba celého systému a tedy i brzdná dráha. Signálem pro brzdový systém může být například prudké uvolnění plynového pedálu nebo zaznamenání překážky před vozidlem radarem adaptivního tempomatu. OCHRANA PROTI VADNUTÍ BRZD (FADING BRAKE SUPPORT - FBS) využívá hydrauliky pro postupné zvyšování brzdného tlaku při dlouhodobém intenzivním brzdění tak, aby se snížilo riziko opotřebení a byl zachován pocit při kontaktu s brzdovým pedálem. Osobní komunikátor s detektorem srdečního tepu zvyšuje úroveň osobní bezpečnosti Ve světě plném nebezpečí je důležité mít kontrolu nad tím, co se kolem vás děje. To platí také tehdy, pokud cestujete automobilem. Cílem je, aby vozidlo zůstalo nenarušeno a aby se předešlo situacím, které by mohly pro majitele představovat potenciální riziko. S novým Volvem S80 společnost Volvo Cars představila osobní komunikátor (Personal Car Communicator - PCC), což je pokročilé kapesní ovládací zařízení, které je nyní k dispozici také pro nové Volvo XC70. Toto zařízení poskytuje informace, které mohou být v určitých situacích pro bezpečnost majitele vozidla klíčové. Tento komunikátor překvapivě vypadá jako běžné dálkové ovládání, ale dokáže mnohem více, než jen ovládat zámky a alarm. Jednoduchým stiskem tlačítka může vlastník vozidla během několika sekund získat informace o… … tom, zda je vozidlo zamknuto nebo odemknuto… … zda byl aktivován alarm… … zda je alarm aktivní a zda se někdo nachází ve vozidle – posledně jmenovaná informace je registrována pomocí vysoce citlivého snímače srdečního tepu a pokročilého výpočtového procesu. Informace jsou v aktuální podobě k dispozici tehdy, pokud je vzdálenost mezi komunikátorem a vozidlem přibližně 100 metrů. V zařízení jsou však uloženy naposledy platné informace, takže majitel se může kdykoliv a kdekoliv přesvědčit například o tom, zda vozidlo po zaparkování zamkl. Laminovaná skla všech oken a odkládací schránka v zavazadlovém prostoru s automatickým zamykáním Pro další ztížení vloupání může být nové Volvo XC70 vybaveno laminovanými skly všech oken včetně zadních bočních oken a skla dveří zavazadlového prostoru. Díky tomu je zajištěna i účinná ochrana zavazadlového prostoru. Odkládací systém pod podlahou zavazadlového prostoru má objem plných 46 litrů (pokud není vůz vybaven náhradním kolem) a je nyní uzamykatelný. Tato schránka je automaticky pohodlně uzamknuta po zavření a zamknutí dveří zavazadlového prostoru. 3. Volvo XC70 poprvé také se šestiválcovým motorem • Atmosférický šestiválcový motor se dvěma profily vaček • Mimořádně kompaktní konstrukce • Úsporný turbodieselový motor D5 druhé generace • V době uvedení zcela nového Volva XC70 na trh k dispozici benzínový a dieselový motor • Šestistupňová automatická převodovka Geartronic „Nyní jsme poprvé schopni nabídnout Volvo XC70 se šestiválcovým motorem,“ říká Tomas Ahlborg, vedoucí projektu nové XC70. „Jedná se o mimořádně kompaktní, napříč uloženou celohliníkovou řadovou jednotku, která byla představena společně s novým Volvem S80. Se šesti válci a se zdvihovým objemem 3,2 litru získává XC70 výkon a jízdní vlastnosti, jaké potřebuje každý správný dobrodruh. S tímto novým motorem můžeme náročným zákazníkům poskytnout zcela nový, dlouho hledaný zážitek z jízdy.“ Atmosférický šestiválcový motor se dvěma profily vaček Šestiválcový atmosférický motor s výkonem 175 kW (238 k) a s točivým momentem 320 Nm nabízí prvotřídní zážitek z jízdy. Tento motor je vybaven pokročilým mechanismem ventilů se dvěma profily vaček sání. Díky technologii přepínání profilu vaček CPS (Cam Profile Switching), jak je tento systém nazýván, mohou být sací ventily v závislosti na otáčkách a zatížení motoru zdvihnuty do dvou různých výšek. Za běžných podmínek (při normálním otevření škrtící klapky a při nízkých otáčkách motoru) se motor vyznačuje nízkou spotřebou paliva, zatímco točivý moment má dostatečnou hodnotu pro zajištění dobrých jízdních vlastností. Při sportovnější jízdě, při plné akceleraci a při vysokých otáčkách motor okamžitě reaguje na pohyb plynového pedálu a poskytuje vysoký výkon. „V zásadě je možné říci, že přepínání profilu vaček vytváří dva motory v jednom,” vysvětluje Thomas Ahlborg, „a dokáže tak stejnou měrou uspokojit zákazníky, kteří dávají přednost vysokému výkonu, i ty, kteří kladou větší důraz na jízdní komfort a úsporu paliva.” Kromě toho je motor vybaven systémem variabilního sání (VIS - Variable Intake System). Tento systém je vybaven dvěma škrtícími klapkami, které mění objem sacího systému v závislosti na jízdních podmínkách, a které umožňují plné využití výkonu motoru v celém rozsahu otáček. Mimořádně kompaktní konstrukce Stejně jako u ostatních modelů Volvo, také ve Volvu XC70 jsou motory umístěny napříč, a to včetně šestiválcového agregátu. To je možné díky jejich mimořádně kompaktní konstrukci. „Napříč uložený kompaktní motor představuje nejlepší řešení pro snížení rizika průniku nebezpečných dílů do prostoru pro cestující v případě čelní kolize, neboť motor zabírá v podélném směru minimum místa,“ vysvětluje Tomas Ahlborg. Kompaktních rozměrů šestiválcového řadového motoru se podařilo dosáhnout přemístěním přídavných zařízení, jako jsou například čerpadlo posilovače řízení nebo kompresor klimatizace, za motor do prostoru nad převodovkou. Proto není zapotřebí pohon pro tato zařízení na čelní straně motoru. Namísto toho je jejich pohon zajištěn prostřednictvím ozubených kol na zadní straně klikového hřídele. Toto technické řešení je známé pod označením READ – Rear End Ancillary Drive. Alternátor je poháněn přímo a je umístěn na bloku motoru. Toto řešení znamená, že celá soustava motoru a převodovky zabírá především na délku minimum prostoru. Díky konstrukci hnacího systému ve formě malé převodovky s pomocným hřídelem v hnacím hřídeli – známé pod označením Shaft In Shaft – bylo možné dosáhnout velmi malé délky celého zařízení. Každý hřídel je poháněn jiným ozubeným kolem a v důsledku toho má každý z nich odlišnou rychlost (jedna rychlost pro pohon vačkového hřídele a druhá rychlost pro ostatní agregáty). Do bloku motoru byl přemístěn dokonce i tlumič vibrací, který vyrovnává vibrace relativně dlouhého klikového hřídele šestiválcového motoru. Úsporný turbodiesel Alternativně k atmosférickému šestiválcovému motoru může být Volvo XC70 vybaveno také druhou generací pětiválcového dieselového motoru D5 vyvinutého společností Volvo. Jedná se o velmi výkonný a snadno ovladatelný turbodiesel, který je nabízen ve dvou verzích. Výkonnější verze disponuje točivým momentem s hodnotou 400 Nm, který je k dispozici v mimořádně širokém rozmezí otáček. V porovnání s první generací byl motor D5 dále upraven a celkově vylepšen a nově nabízí například elektronicky řízené turbodmychadlo, propracovanější vícebodové vstřikování a výkonný řídicí systém motoru. Tato zlepšení vedla k zcela novým jízdním vlastnostem, výrazně vyššímu výkonu i dynamice. Současně došlo k zásadnímu snížení emisí. Bezúdržbový částicový filtr je součástí standardní výbavy a motor D5 je díky němu šetrný k životnímu prostředí. Oba motory jsou vybaveny čtyřmi ventily na válec a ventilovým rozvodem DOHC, který přispívá k pružné odezvě a k dobrým vlastnostem při vyšších otáčkách. V době uvedení zcela nového Volva XC70 na trh k dispozici benzínový a dieselový motor Motor Uspořádání Výkon kW/k Točivý moment Nm 3.2 I6 benzín 16 175/238 320 D5 diesel 15 136/185 400 Šestistupňová automatická převodovka Geartronic Oba motory zcela nového Volva XC70 jsou spojeny se šestistupňovou převodovkou – buď manuální, nebo automatickou Geartronic. Obě převodovky byly zkonstruovány tak, aby se dokázaly vypořádat s vysokým výkonem těchto motorů. Převodovka Geartronic umožňuje také manuální řazení. 4. Systém pohonu všech kol a pokročilé jízdní systémy • Pokročilá konstrukce karosérie a stabilní podvozek přispívají k vynikající kontrole nad vozidlem a ke stabilním jízdním vlastnostem • Aktivní podvozek s technologií Four-C – a se třemi nastaveními • Systém pohonu všech kol s technologií Instant Traction • Systém pro řízené sjíždění svahů Hill Descent Control reguluje rychlost při jízdě z prudkého kopce • Posilovač řízení s proměnlivým účinkem • Elektrická parkovací brzda součástí standardní výbavy • Stabilizační systém DSTC součástí standardní výbavy „Nové Volvo XC70 bylo vylepšeno ve všech ohledech,“ říká Tomas Ahlborg. „Technologie podvozku nabízí prvotřídní pocit z jízdy a vynikající ovladatelnost v každé situaci. Kromě inteligentního systému pohonu všech kol a zvětšené světlé výšky se vůz vyznačuje dalšími vlastnostmi charakteristickými pro řadu XC - výbornou průchodností a impozantními schopnostmi. Navíc poprvé představujeme systém pro řízené sjíždění svahů Hill Descent Control, který usnadňuje pomalou jízdu na nízký rychlostní stupeň z prudkých svahů.“ Pokročilá konstrukce karosérie a stabilní podvozek přispívají k vynikající kontrole nad vozidlem a ke stabilním jízdním vlastnostem Nejen hnací ústrojí, ale celý automobil byl vyvinut a vyvážen tak, aby nabízel prvotřídní zážitek z jízdy, který je do velké míry dán jeho přizpůsobivostí, bezpečnými jízdními vlastnostmi a vysokou stabilitou. Stabilita je důležitá zejména při jízdě s plně naloženým automobilem na špatném povrchu. Karosérie je tvořena důmyslnou konstrukcí, která současně přispívá k dobrým deformačním vlastnostem v případě kolize a k vysoké torzní tuhosti. Díky technickému řešení konstrukce a optimalizovanému využití různých druhů vysokopevnostní oceli se podařilo zvýšit torzní tuhost karosérie v porovnání s předchozím modelem XC70 o plných 15 procent. Dobrá torzní tuhost je základem vynikajících jízdních vlastností a stability vozu. Také technologie podvozku byla v porovnání s předchozím modelem XC70 dále vylepšena, takže výsledkem jsou ještě stabilnější jízdní vlastnosti a více kontroly nad vozidlem. Velké úsilí bylo věnováno například také zavěšení kol nebo uchycení motoru, aby byla zajištěna maximální úroveň komfortu. Pro dosažení potřebné průchodnosti i na špatných cestách byla u XC70 zvýšena světlá výška. Aktivní podvozek s technologií Four-C – a se třemi nastaveními Nové Volvo XC70 může být volitelně vybaveno systémem aktivního podvozku založeným na technologii Four-C vyvinuté společností Volvo. Jedná se o pokročilý dynamický systém podvozku, který pomocí řady senzorů nepřetržitě sleduje chování vozidla. Tlumiče jsou schopny ve zlomku vteřiny změnit své nastavení podle aktuální jízdní situace. Systém Four-C také upravuje charakteristiku podvozku v závislosti na rychlosti jízdy. Čím vyšší rychlost, tím je podvozek tvrdší. Tato technologie tedy přispívá k zachování kontroly nad vozidlem i ve vysokých rychlostech. Pomáhá také snižovat tendenci vozu k poklesu zádi, přídě a ke smyku v případě prudkého zrychlení, brzdění, nebo v případě rychlého úhybného manévru. „Aktivní podvozek zlepšuje jízdní vlastnosti automobilu ve všech situacích,” říká Tomas Ahlborg. „Díky tomu je vůz bezpečnější a jízda s ním zábavnější.“ Tři alternativní nastavení, která lze zvolit stiskem příslušného tlačítka, umožňují řidiči upravit nastavení jízdních vlastností vozidla podle jeho osobního vkusu. • COMFORT je zárukou klidné jízdy s jemnými a harmonickými pohyby karosérie. • SPORT poskytuje lepší kontrolu nad pohyby karosérie, rychlejší odezvu řízení a lepší kontakt s vozovkou. • ADVANCED minimalizuje pohyby tlumičů a maximalizuje kontakt mezi pneumatikami a povrchem vozovky. Toto nastavení je vhodné zejména pro skutečně dynamickou jízdu po hladkém asfaltu. V obtížných situacích však nezáleží na tom, který režim je právě zvolen. Systém Four-C vždy reaguje tak, aby řidiči pomohl situaci zvládnout, a automaticky vozidlo stabilizuje. Systém pohonu všech kol s technologií Instant Traction Zcela nové Volvo XC70 je vybaveno systémem pohonu všech kol vyvinutým společností Volvo. Za pomoci elektronicky řízené hydraulické spojky systém AWD rozděluje hnací sílu mezi kola přední a zadní nápravy tak, aby byla zajištěna optimální stabilita za všech podmínek. Systém disponuje technologií Instant Traction, která při rozjezdu na kluzkém nebo nezpevněném povrchu zajišťuje bleskurychlý přenos výkonu z předních na zadní kola. Systém pro řízené sjíždění svahů Hill Descent Control reguluje rychlost při jízdě z prudkého kopce „Některé terénní automobily jsou vybaveny zvláštním rychlostním stupněm pro pomalou jízdu, my jsme se však rozhodli pro důmyslnější řešení, které lépe odpovídá koncepci naší řady XC,“ říká Tomas Ahlborg. „Toto řešení se nazývá Hill Descent Control (HDC) a usnadňuje pomalé sjíždění prudkých svahů na nízký rychlostní stupeň.“ Za pomoci brzd vozidla a točivého momentu motoru HDC reguluje rychlost automobilu a udržuje jí na stálé hodnotě přibližně 10 km/h. Tato funkce se aktivuje tlačítkem na přístrojovém panelu. Řidič má nad systémem HDC kontrolu prostřednictvím plynového nebo brzdového pedálu. Zařazením jiného rychlostního stupně je systém HDC automaticky vypnut. Všechny změny probíhají hladce a jemně. Díky hladké odezvě na sešlápnutí plynového pedálu systém Hill Descent Control rovněž přispívá ke komfortnímu rozjezdu při vlečení karavanu. To je výhodné zejména na kluzkém povrchu, který se na tábořištích občas vyskytuje. Systém Hill Descent Control funguje také při couvání, což oceníte zejména tehdy, pokud na rampě spouštíte člun z návěsu do vody. Systém spolupracuje s manuální i s automatickou převodovkou. Posilovač řízení s proměnlivým účinkem Posilovač řízení s proměnlivým účinkem v závislosti na rychlosti jízdy je nabízen jako volitelná výbava. Tento systém nabízí vyšší výkon při nižších rychlostech, například aby usnadnil pomalou jízdu po špatných cestách. S rostoucí rychlostí účinek posilovače klesá a při vysokých rychlostech se zcela vytrácí. Aby si mohl řidič dopřát pocit optimálního kontaktu s vozovkou, je možné účinek posilovače nastavit prostřednictvím informačního systému pro nastavení vozidla. Účinek posilovače může být nastaven na jednu ze tří úrovní. Elektrická parkovací brzda součástí standardní výbavy Pro snazší rozjezd do kopce je nové Volvo XC70 vybaveno inteligentní elektronicky ovládanou parkovací brzdou. Toto řešení řidiči významně usnadňuje život, zejména pokud je vozidlo vybaveno manuální převodovkou. Pokud je parkovací brzda aktivována, například na semaforech, dojde po sešlápnutí plynového pedálu při rozjezdu k jejímu automatickému uvolnění. Tato funkce je k dispozici pouze tehdy, pokud je bezpečnostní pás řidiče zapnut. Parkovací brzda je aktivována stiskem ovládací páky vlevo od volantu a k její deaktivaci dojde zatažením za tuto páku. Aby byla zajištěna aktivace parkovací brzdy při zaparkování vozidla, je tento systém automaticky aktivován vyjmutím klíčku ze zapalování nebo, pokud je automobil vybaven bezklíčovým systémem, otevřením dveří. Tato funkce musí být nejprve aktivována v menu nastavení automobilu. Stabilizační systém DSTC součástí standardní výbavy Protismykový systém DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) je součástí standardní výbavy nového Volva XC70. DSTC je stabilizační systém, který v případě potřeby sníží točivý moment motoru a pomocí pečlivě vypočtené brzdné síly pomáhá snižovat riziko smyku. „Kombinací systémů jako Four-C, AWD a DSTC dokážeme nabídnout mimořádně atraktivní zážitek z jízdy prakticky za každých podmínek, i pokud je automobil plně naložen,” říká Tomas Ahlborg. „Skutečnost, že řidič může chování vozidla ovlivnit také alternativním nastavením podvozku, dělá zážitek z jízdy a pocit kontroly ještě příjemnějším.“ 5. Prvotřídní komfort a variabilní funkce • Více prostoru pro nohy • Sedadla s odvětráváním • Systém čištění interiéru „Clean Zone Interior Package“ zvyšuje komfort • Osobní komfortní nastavení • Důmyslné a variabilní funkce • Variabilní podlaha zavazadlového prostoru usnadňuje nakládání • Elektricky ovládané dveře zavazadlového prostoru „Díky tomu, že jsme při konstrukci nového Volva XC70 vyšli z moderní technologie použité u modelu S80, podařilo se nám zlepšit komfort i prostor pro inteligentní využití vozidla,” říká Tomas Ahlborg. „Více prostoru v interiéru a variabilnější funkce dělají z nového Volva XC70 mimořádně schopného společníka pro dobrodružství i pro každodenní cesty.“ Více prostoru pro nohy Nové Volvo XC70 je prostornější a současně komfortnější než jeho předchůdce. Vzdálenost mezi předním a zadním cestujícím byla prodloužena o 21 milimetrů, prostor pro nohy se vzadu zvětšil o 48 mm a místo v oblasti kolen o 21 mm. Vysocí řidiči a cestující s uspokojením zjistí, že šířka v prostoru ramen na předních sedadlech se zvětšila o 30 milimetrů. Sedadla s odvětráváním Sedadla vozů Volvo jsou mnohými považována za nejlepší na trhu. Jsou zkonstruována tak, aby poskytovala nejlepší možný komfort a oporu, a to i na dlouhých cestách. Elektricky ovládaná sedadla jsou k dispozici jako volitelná výbava. Tato sedadla mohou být navíc objednána s perforovaným koženým čalouněním s odvětráváním. V takovém případě jsou sedadla vybavena ventilátory umístěnými v sedácích a v opěradlech. Teplotu sedadel je díky tomuto řešení možné rychle snížit na příjemnou úroveň, což přispívá k vysokému komfortu, a to zejména během teplých a vlhkých dnů. Opačná funkce – vyhřívání předních sedadel – může být nastavena na jednu ze tří teplot. Vyhřívaná mohou být také krajní zadní sedadla, pro která jsou k dispozici samostatné spínače nabízející podobně jako vpředu výběr ze tří teplot. Systém čištění interiéru „Clean Zone Interior Package“ zvyšuje komfort Aby bylo pro citlivé cestující zajištěno co nejlepší prostředí v interiéru, může být Volvo XC70 vybaveno systémem Clean Zone Interior Package, který vychází z automatické klimatizace ECC a ze systému pro zkvalitnění vzduchu v interiéru IAQS. Pokud je vozidlo pomocí dálkového ovládání odemknuto, je prostor pro cestující po dobu přibližně jedné minuty automaticky vyvětrán za předpokladu, že venkovní teplota je vyšší než 10°C. Clean Zone Interior Package zajišťuje takovou čistotu vzduchu v interiéru, která vyhovuje požadavkům Švédské asociace astmatiků a alergiků. Materiály použité v čalounění a v dalších součástech interiéru byly zvoleny tak, aby byly minimalizovány emise škodlivých látek. Osobní komfortní nastavení Řidič Volva XC70 má celou řadu možností, jak si přizpůsobit prvky komfortní výbavy vozidla svým požadavkům a přáním. Tyto parametry se nastavují prostřednictvím informačního systému vozidla. V menu jsou k dispozici takové funkce, jako je nastavení sedadel, zpětných zrcátek, klimatizace, audiosystému, navigační jednotky a do určité míry také jízdních vlastností celého vozidla. Jednou z nových možností je automatická aktivace vyhřívání zadního skla. Pokud je tato funkce zvolena, je vyhřívání aktivováno vždy, když venkovní teplota poklesne pod 9°C. Dalším příkladem je variabilní posilovač řízení. Jedná se o volitelnou výbavu a prostřednictvím informačního systému vozidla je možné u něj nastavit jednu ze tří různých úrovní účinku. „Široký rozsah nastavení přispívá k vysoké úrovni komfortu,“ říká Tomas Ahlborg. „Z hlediska bezpečnosti je však důležité, aby řidič nemusel pohybu v menu věnovat příliš mnoho času. Aby se při jízdě předešlo odvádění pozornosti řidiče od vozovky, jsou přibližně po 20 sekundách některé funkce menu zablokovány. Důmyslné a variabilní funkce „Nové Volvo XC70 je synonymem pro variabilitu a široké možnosti,“ říká Tomas Ahlborg. „Mnoho prostoru, trojdílné zadní sedadlo a celá řada inteligentních funkcí dělají z nakládání a cestování opravdové potěšení bez ohledu na to, zda cestujete se zavazadly nebo bez nich.” Zadní sedadlo je dělené v poměru 40/20/40, čímž jsou vytvořena dvě velmi komfortní sedadla a pohodlná loketní opěrka mezi nimi. Středovou loketní opěrku je možné sklopit, čímž vznikne prostor pro přepravu dlouhých předmětů, nebo naopak zvednout a vytvořit tak další místo k sezení. Opěradla je možné sklopit samostatně a vytvořit tak objemný zavazadlový prostor se zcela plochou podlahou. Se sklopným opěradlem předního sedadla spolujezdce jsou možnosti kombinace ještě širší. V podlaze zavazadlového prostoru jsou umístěny hliníkové kolejnice a pohyblivé kotevní body pro zajištění přepravovaných předmětů. Pokud se kotevní body nepoužívají, zůstávají zcela skryty v kolejnicích, kde nepřekážejí. Na bočních panelech se nacházejí zabudovaná oka pro uchycení zavazadel, díky kterým můžete přepravované předměty bezpečně udržet na požadovaném místě. Tyto prvky mohou být doplněny multifunkčními kolejnicemi pro upevnění celé řady háčků, sítí pro upevnění zavazadel, přepážek zavazadlového prostoru a dalšího příslušenství. Na ochranu podlahy zavazadlového prostoru je k dispozici celá řada koberců včetně skládací verze, která může být v případě potřeby rozložena po celé podlaze zavazadlového prostoru tehdy, pokud jsou sklopena zadní sedadla. Variabilní podlaha zavazadlového prostoru usnadňuje nakládání Jako příslušenství je nabízena zvláštní výsuvná podlaha zavazadlového prostoru. Tento prvek se jednoduše a rychle upevní do podlahových kolejnic a pro usnadnění nakládání je možné jej lehce vysunout přes zadní nárazník. Po uvolnění madla se automaticky vrátí zpět na své místo. Pokud není zapotřebí, je možné tuto podlahu z vozidla zcela vyjmout. Posuvná podlaha i veškeré příslušenství do zavazadlového prostoru splňují mimořádně vysoké nároky značky v oblasti bezpečnosti. Elektricky ovládané dveře zavazadlového prostoru Nakládání může být ještě více zjednodušeno, pokud je vozidlo vybaveno volitelnými elektricky ovládanými dveřmi zavazadlového prostoru. Zavazadlový prostor je díky tomuto zařízení možné otevřít pouhým stiskem tlačítka na dálkovém ovladači – zbytek zajistí hydraulický systém automobilu. Toto řešení oceníte zejména tehdy, pokud máte zrovna plné ruce. Aby se snížilo riziko náhodného přivření prstů, zavírají se dveře tlačítkem na jejich panelu. Dveře zavazadlového prostoru jsou navíc vybaveny integrovanou dvoufázovou bezpečnostní funkcí zahrnující ochranné lišty proti přivření na obou stranách a nouzový zastavovací mechanismus se silovým čidlem, díky kterému se hydraulický systém při zjištění jakékoliv překážky v cestě dveří ihned zastaví. Pro vozy se střešními ližinami i bez nich je k dispozici široká nabídka příslušenství zahrnujícího držáky sportovní výbavy, jako jsou kola, kajaky, lyže či snowboardy. Jízdní kola je také možné přepravovat uvnitř vozidla, kde je lze pomocí speciálního držáku upevnit k podlahovým kolejnicím. 6. Audiosystém světové třídy • Digitální technologie přispívá k přirozenému zvukovému profilu • Automatické nastavení hlasitosti a parametrů zvuku • Tři výkonnostní úrovně • Systém Dolby Pro Logic II Surround s nastavitelným zvukovým vzorem • Světoznámé reproduktory od dánského výrobce Dynaudio • Volitelný reproduktor subwoofer vytváří bohatší hluboké tóny • Přehrává hudební soubory ve formátu MP3 • Integrovaný DVD systém pro cestující na zadních sedadlech • Nejnovější generace navigačního systému RTI „Audiosystémy Volvo dnes patří mezi to nejlepší v automobilovém světě,” říká Tomas Ahlborg. „A je jasné, že pouze to nejlepší je dost dobré pro automobil kalibru nového Volva XC70. Ve spolupráci s předními světovými výrobci audiosystémů jsme vyvinuli prvotřídní audiosystém s digitálním zesilovačem značky Alpine, technologií prostorového zvuku Dolby Pro Logic II Surround a s reproduktory od specializovaného dánského výrobce Dynaudio. Výsledkem je zvukový zážitek absolutní světové třídy.“ Digitální technologie přispívá k přirozenému zvukovému profilu Nejmodernější digitální technologie byly použity pro řízení a nastavení reprodukce zvuku tak, aby co nejlépe odpovídala tvaru prostoru pro cestující a rozmístění jednotlivých reproduktorů. Za pomoci technologie digitálního zpracování signálu byla zvuková křivka vyladěna tak, aby přispívala k přirozené kvalitě zvuku. Digitální technologie jsou použity také v moderním zesilovači Volvo, který byl vyvinut ve spolupráci s firmou Alpine. Digitální zesilovač třídy D má mimořádně nízkou spotřebu proudu a vysokou účinnost. To také znamená, že tento zesilovač produkuje v porovnání s svým analogovým protějškem méně tepla a jeho rozměry mohou být tudíž menší. Zesilovač společnosti Volvo má navíc mimořádně vysoký součinitel útlumu díky technologii ICEPower® dánské firmy Bang & Olufsen PowerHouse a/s. Tato technologie přispívá ke krystalově čistému, ale přesto mocnému zvuku až po nejhlubší basové tóny. Automatické nastavení hlasitosti a parametrů zvuku Díky využití digitální technologie může být zvuk nastaven tak, aby vyhovoval situaci při jízdě. Nejen hlasitost, ale také další parametry zvuku mohou být automaticky nastaveny v závislosti na rychlosti jízdy. Navíc je k dispozici prostor pro individuální preference. V menu o osobních nastavení automobilu si může řidič zvolit míru úpravy zvuku v závislosti na rychlosti jízdy. Celkem jsou k dispozici tři možnosti: nízká, střední a vysoká. Tři výkonnostní úrovně Pro nové Volvo XC70 jsou k dispozici tři verze audiosystému: • Performance – se zesilovačem o výkonu 4x20 W a se šesti reproduktory • High Performance – se zesilovačem o výkonu 4x40 W a s osmi reproduktory • Premium Sound – s digitálním zesilovačem o výkonu 5x130 W, technologií Dolby® Pro Logic II Surround a s dvanácti reproduktory Dynaudio. Systém může být rovněž doplněn o hloubkový reproduktor subwoofer umístěný pod podlahou zavazadlového prostoru. Tento reproduktor je vybaven integrovaným zesilovačem o výkonu 2 x 130 W. Systém Dolby Pro Logic II Surround s nastavitelným zvukovým vzorem Volvo se stalo prvním výrobcem automobilů na světě, který do svých vozidel instaloval technologii prostorového zvuku Dolby® Pro Logic Surround. Tato technologie byla vyvinuta pro zajištění autentického vícekanálového zvukového vjemu a byla představena v roce 1997 u první generace Volva C70. Systém nabízený v novém Volvu XC70 je nejmodernější generací technologie prostorového zvuku - Dolby Pro Logic II Surround. Jeho 5.1-kanálový systém nabízí široký zvukový profil pro cestující na předních sedadlech a skutečný stereo efekt pro cestující vzadu. Zvuk z předních a zadních reproduktorů se hladce mísí a vyváří přirozený zážitek. Aby bylo možné dosáhnout co možná nejlepšího individuálního zvukového zážitku, disponuje systém Premium Sound novými možnostmi nastavení. Zvukový profil může být optimalizován třemi různými způsoby – pro nejlepší poslech na sedadle řidiče, na obou předních sedadlech, nebo na zadních sedadlech. Toto nastavení se provádí pomocí informačního systému vozidla. “Pokud je řidič ve vozidle sám, může s zvukový profil nastavit s bezmeznou sobeckostí!” říká Tomas Ahlborg. „A pokud majitel vozidla sedí vzadu, může si dopřát zážitek z poslechu stejně snadno.” Světoznámé reproduktory od dánského výrobce Dynaudio Reproduktory nového Volva XC70 jsou ve všech ohledech mimořádně kvalitní. Audiosystém Premium Sound je vybaven reproduktory od renomovaného dánského výrobce Dynaudio®, se kterým Volvo již dlouho úspěšně spolupracuje. V předních dveřích jsou umístěny velké třícestné reproduktory. V zadních dveřích se pak nacházejí dvoucestné reproduktory s výškovým a s kombinovaným hloubkovým a středovým prvkem. Výšková část reproduktorů je vyrobena z textilu (má hedvábnou membránu), což je specialita značky Dynaudio, která přispívá ke krystalicky čistému zvuku. Každý reproduktor je vybaven pasivním přechodovým filtrem, který zajišťuje harmonický celkový zážitek při zachování co největší šířky pásma a dynamiky zvuku. Speciálně navržený středový reproduktor umístěný v přístrojové desce vytváří společně s reproduktory ve dveřích přirozený a homogenní zvukový profil. Volitelný reproduktor subwoofer vytváří bohatší hluboké tóny Pro dosažení ještě hlubších a bohatších hlubokých tónů mohou být systémy Premium Sound a High Performance doplněny dvanáctilitrovým dvoukomorovým hloubkovým reproduktorem subwoofer umístěným pod podlahou zavazadlového prostoru v blízkosti opěradel zadních sedadel. Subwoofer, který byl vyvinut firmou Alpine, je tvořen dvěma 6,5“ hloubkovými prvky a integrovaným digitálním zesilovačem o výkonu 2x130 W. Tento subwoofer je schopen zajistit vysoce kvalitní reprodukci hlubokých tónů. Přehrává hudební soubory ve formátu MP3 U systémů High Performance a Premium Sound je nyní možné přehrávat disky CD s hudbou uloženou ve formátech MP3 nebo WMA. To znamená, že v měniči CD disků je možné uložit několik set hudebních skladeb a řidič si tak může do vozidla přenést velkou část svého hudebního archivu. Všechny audiosystémy jsou nyní navíc vybaveny přídavným vstupem (AUX), ke kterému je možné připojit přídavné zařízení, například přenosný MP3 přehrávač. Aby bylo možné dále zlepšit kvalitu příjmu rozhlasového vysílání, je FM radiopřijímač vybaven třemi anténami, které jsou navzájem propojené a poskytují nejlepší možný příjem v systému označovaném jako „Scanning Diversity“. Integrovaný DVD systém pro cestující na zadních sedadlech Vozidlo může být vybaveno nejmodernějším multimediálním systémem určeným pro cestující na zadních sedadlech, který je označován jako Rear Seat Entertainment nebo RSE Součástí tohoto systému jsou integrovaný DVD přehrávač, sedmipalcové ploché obrazovky zabudované do předních hlavových opěrek, bezdrátová sluchátka a dálkové ovládání. Přídavné vstupy umožňují připojení dalšího DVD přehrávače, elektronické hry nebo videokamery. Obrazovky mohou být použity nezávisle jedna na druhé. Nejnovější generace navigačního systému RTI Navigační systém RTI (Road and Traffic Information) od společnosti Volvo je mimořádně efektivní. Nabídka map byla nedávno rozšířena o několik nových zemí, zejména z oblasti východní Evropy. K dispozici jsou nyní tři DVD disky pro Evropu a tři pro USA, kam byly přidány Havajské ostrovy a Kanada. Kromě toho byl aktualizován doplňkový obsah, kde jsou k dispozici informace o nových silnicích, restauracích a hotelích. Systém byl dále vybaven novým procesorem, který oproti minulosti mimo jiné výrazně zrychluje vyhledávání alternativní trasy. Kdykoliv překročíte státní hranici, systém zobrazí nové informace, jako je státní vlajka, informace o dané zemi, rychlostní limity a pravidla pro použití telefonu za jízdy.
